排出する粒子を現行の1/10以下にするなどの、厳しい平成25年(第3次)排出ガス規制をクリヤした、新型フル電子制御ディーゼルエンジンを搭載しました。さらに、直噴式コモンレールシステムにより、従来型比で15%の燃費向上も達成しました。

低回転域でも高効率の『静音湾曲ファン』を採用し、周囲に配慮した低騒音散布や、燃費節減が可能になりました。また、新たに波形静翼板も装備しました。

前輪と後輪の独立した油圧シリンダを電子制御し、スイッチの操作で4WSとなります。

前輪に「センターピン式＋リーフスプリング式」を組合わせた『ハイブリッドサスペンション』を装備し、圃場や悪路での走破性能と、移動走行時の乗用車感覚の乗り心地を両立させ、オペレーターへの衝撃が小さくなりました。また、『ハイスピード仕様（最高23.5km/h）』とすることで、圃場間を迅速に移動し時間効率を高めました。

２インチ給水ポンプを標準装備しました。